2015年12月28日，光啟科學（股份代碼：00439.HK）研發(fā)的智慧城市空間信息平臺“云端”號在東莞成功完成了全球商用首飛。這意味著，光啟的新型空間創(chuàng)新技術(shù)實現(xiàn)了從0到1的突破，有了質(zhì)的飛躍。 這一平 臺的部分核心技術(shù)和設(shè)備曾在深圳光明滑坡事故救援中一顯身手。
在民用領(lǐng)域?qū)偈讋?chuàng)
“云端”號是集通信、互聯(lián)網(wǎng)接入、物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控監(jiān)測、大數(shù)據(jù)收集和分析于一體的空中駐留平臺，載荷大，覆蓋范圍廣，可以有力地補充和替代衛(wèi)星通信和地面塔臺、基站。此次是“云端號”首次投入商用。光啟科學中標了城市級空間信息平臺系統(tǒng)項目公開招標，簽訂了項目總額為1.8億港元的商用合同。
12月28日上午，“云端”號緩緩升至東莞生態(tài)園上空約100米的高度。13時許，其高度升至300米。這個龐然大物壯觀而又時尚，到場嘉賓無不贊嘆。東莞市市長袁寶成和光啟科學董事會主席、深圳光啟高等理工研究院院長劉若鵬博士分別致辭，東莞市對這光啟一顛覆式創(chuàng)新產(chǎn)品給予了充分肯定。光啟科學首席技術(shù)官、光啟研究院副院長欒琳博士介紹了商用版“云端”號的具體功能。東莞市常務(wù)副市長張科，市政府黨組成員、松山湖管委會主任殷煥明，東莞市有關(guān)單位的領(lǐng)導，光啟科學行政總裁、光啟研究院常務(wù)副院長張洋洋博士，投資機構(gòu)的代表以及媒體記者等共約100人參加了活動。
近幾年來，光啟異軍突起，在源頭創(chuàng)新領(lǐng)域取得了引人矚目的成果。其中，在新型空間技術(shù)方面，“云端”號、“旅行者”號、空間懸浮站、光啟馬丁飛行包和太陽方舟已經(jīng)引發(fā)了國際范圍的關(guān)注。
類似“ 云端”號的技術(shù)，屬于前沿科技，美國的雷神公司也在開發(fā)，但僅限軍用，而此次在東莞商用首飛，交付使用，是科技改變供給、改善生活的全新應(yīng)用，在民用領(lǐng)域?qū)儆谑讋?chuàng)。
東莞把“云端”號引進到生態(tài)園，搭建一個信息平臺的示范工程，是實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，落實“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃的一項舉措。此次首飛成功，推動東莞航空航天產(chǎn)業(yè)踏出了重要一步，將實質(zhì)性推動項目建設(shè)和市場建設(shè)，產(chǎn)生持續(xù)的資源聚集效應(yīng)，催化東莞民用航空航天、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、創(chuàng)新智慧城市系統(tǒng)等新興產(chǎn)業(yè)加速形成。
“云端”號項目是光啟科學在東莞建設(shè)的首個智慧城市信息化平臺項目，為東莞智慧城市信息化管理頂層設(shè)計提供新的科學保障。該項目搭載多種尖端技術(shù)，可為地面光學監(jiān)控、遙感探測、水文地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測、交通保障、森林防火、違建查處、自然災(zāi)害預警、應(yīng)急搶險指揮等多方面城市管理提供大數(shù)據(jù)云服務(wù)。“云端”號是從0到1的突破，是科技改變供給、改善生活的全新應(yīng)用。
就在一周前，這座“云端”號上的主要載荷 -- 航天級多功能高分辨率對地觀測設(shè)備被緊急運往深圳光明滑坡事故現(xiàn)場，與應(yīng)急版“云端”號Cloud mini配合，定位樓體位置，記錄挖掘進展，監(jiān)視二次滑坡風險。借助這些設(shè)備，參與救援的光啟團隊繪制出“泥下地圖”，目前已標記出22處掩埋點，成為搜救工作的重要參考。幸存者田澤明就是在16處掩埋點中的1號點建筑群中獲救的。其他一些點也陸續(xù)挖出了被埋建筑。
應(yīng)用領(lǐng)域廣闊
“云端”號空中平臺是一種經(jīng)濟、安全、環(huán)保、對空域要求限制不大的革命性的空中平臺，應(yīng)用領(lǐng)域極其廣闊。其上可搭載400公斤載荷上升至1000至2000米高空，通過“一根纜”（光電復合纜）系留于地面錨泊系統(tǒng)，最后接入大數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)“超高鐵塔”和“超低衛(wèi)星”的功能。“云端”號滿足空域管理規(guī)定要求，并進行了充分的安全性分析，目前已經(jīng)獲得航空審批部門在東莞松山湖（生態(tài)園）內(nèi)的運行許可，能夠根據(jù)實際情況和需求調(diào)整放飛場地。
“云端”號主要由浮空平臺和任務(wù)系統(tǒng)兩部分組成。浮空平臺通過裝載氦氣載重，任務(wù)系統(tǒng)可以根據(jù)應(yīng)用需求，攜帶無線基站、超級WiFi設(shè)備或無線電視、電臺的發(fā)射設(shè)備，從而可以廣泛應(yīng)用于無線通信、城市規(guī)劃管理、大氣污染監(jiān)控、氣象預報預警、災(zāi)情預報評估、海洋生態(tài)監(jiān)測、精細資源勘測、應(yīng)急事件管控以及水利建設(shè)管理等任務(wù)。相比地面寬帶廣播與通信系統(tǒng)，“云端”號盲區(qū)少，信道衰減小，作用距離遠，覆蓋區(qū)域廣。例如，東莞這座“云端”號的通信分系統(tǒng)通過高空準視距傳播以及采用大增益天線乃至搭建地面中繼系統(tǒng)，可覆蓋半徑30公里的區(qū)域，總覆蓋面積可達3000平方公里。
2015年2月初，光啟在其位于深圳龍崗區(qū)的阿波羅基地進行了“云端”號的試飛及相關(guān)任務(wù)商測，WiFi通信覆蓋、對地監(jiān)測和海事大數(shù)據(jù)獲取三項核心功能的實測達到了預期效果。
當時試飛的“云端”號是商用測試版，而此次的商用版，各方面的性能更加穩(wěn)定，其搭載的系統(tǒng)可以完成光學遙感、廣域物聯(lián)網(wǎng)、環(huán)境監(jiān)測等多種功能，比如，對周邊區(qū)域的PM2.5等進行環(huán)境監(jiān)測、密集人流區(qū)域的安全篩查、火災(zāi)預警等。其中，光學遙感方面，有一套可見光系統(tǒng)和一套紅外系統(tǒng)。可見光系統(tǒng)主要用在密集人群的安全篩查、智能交通等領(lǐng)域，解決了目前交通監(jiān)測區(qū)域受限，廣域交通監(jiān)測又很難持久的問題，可以和現(xiàn)有的城市天網(wǎng)系統(tǒng)相結(jié)合；紅外系統(tǒng)主要可以用在火災(zāi)預警等領(lǐng)域。
“云端”號上的廣域物聯(lián)網(wǎng)、WiFi覆蓋和專網(wǎng)通訊將給大眾生活帶來新的便利，預計將在一年內(nèi)完成布點等相關(guān)工作，在環(huán)保、排放、水質(zhì)監(jiān)測等方面使東莞市民直接或間接地受惠。
“云端”號是光啟全球創(chuàng)新共同體（英文名為Global Community of Innovation，縮寫GCI）的成員之一。光啟全球創(chuàng)新共同體是凝聚世界各地的創(chuàng)新者們共同把“未來”帶到現(xiàn)在，并持續(xù)交付“未來”給每個人的全球性創(chuàng)新組織，是一個不斷將“科幻場景”與“人類夢想”變?yōu)楝F(xiàn)實并交付的“未來夢工廠”。這個創(chuàng)新共同體陣容強大，目前的成員還包括：馬丁飛行包、太陽方舟、臨近空間“旅行者”號、海容寬帶、超級WiFi、空間懸浮站、智能光子、指紋卡、并行世界等。
關(guān)于 “云端”號的技術(shù)參數(shù)
“云端 ”號的空中主體是特種纖維囊體，總體積3600立方米，總長度41.8米，最大直徑13.8米。這一囊體有幾大特點：良好的氣動外形設(shè)計，較強的抗風能力，滿足東莞風場條件；較強的耐壓能力，能夠適應(yīng)白天晚上的氣體壓力變化；良好的溫濕度適應(yīng)性，具備在東莞長期工作的能力。
“云端”號的空中電子系統(tǒng)是裝載于囊體下方的多個設(shè)備艙，主要用于平臺基礎(chǔ)設(shè)備及應(yīng)用載荷設(shè)備的搭載，具備基本的防雨、防雷、電磁兼容、故障自檢及報警等功能，并具備升級擴展及對外數(shù)據(jù)分發(fā)能力。主要應(yīng)用載荷設(shè)備包括：可見光和紅外成像設(shè)備，滿足全天候成像遙感需求；廣域物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具備對城市進行PM2.5、土壤、水質(zhì)等相關(guān)參數(shù)監(jiān)測的能力。
“云端”號的空中、地面互聯(lián)主體是系留光電復合纜，是空中平臺系留承力、光纖傳輸、能源供給的主體，與無線通信及衛(wèi)星通信形成“云端號”通信鏈路，與球載高密度儲能設(shè)備及地面應(yīng)急發(fā)電機形成“云端”號能源供給系統(tǒng)。
“云端”號的地面主體是地面錨泊系統(tǒng)。該系統(tǒng)配備了回轉(zhuǎn)平臺機構(gòu)，保證“云端”號空中主體能隨風向自動改變朝向；配備了纜繩拉力釋放系統(tǒng)，可以控制實現(xiàn)“云端”號空間信息平臺的快速放飛回收，并保證安全性；配備了控制中心，位于回轉(zhuǎn)平臺上控制艙內(nèi)，通過中控平臺對纜繩拉力釋放系統(tǒng)以及放飛輔助設(shè)備實施控制，操作方式簡便快捷，并于地面指揮中心形成地面監(jiān)控互冗余。
“云端”號尾部的三片尾翼，主要用于為云端號做姿態(tài)調(diào)整。在尾部有一個半球形的整流罩，主要起到保護吊艙、防雨的作用，此外，利用其較好的氣動外形，減少氣流的阻力。在“云端”號上，裝載有雷電防護隔離裝置，保護球體不受雷電損傷。球體充滿氣大約需要3小時，在錨泊狀態(tài)，“云端”號的抗風可達25米/秒，在空中，其抗風可達20米/秒。
