港口，是陸地與大海的連接，也是人類由陸地文明走向海洋文明的起點。

青島萬達東方影都游艇港
口門入口寬度：60M（保證最少50Ｍ的航行寬度）
內航道：21-75M 寬
支航道：船長*1.75
回旋水域：R=船長*1.75
3月15日，迄今國內靠泊船型最大、中高端游艇泊位占比最高的世界級旅游基礎設施項目——青島萬達東方影都游艇港迎來了她的首批客人,2017-18克利伯環球帆船賽11支賽隊。“青島號”作為唯一一艘以中國城市命名的參賽船只，榮歸母港。

水岸空間研究所所長、清華美院副教授涂山作為參賽選手，參加了本屆賽事第四賽段航行

清尚公司水岸空間研究所與Scott Carver公司共同參與萬達集團青島萬達東方影都國際游艇港的設計。

項目總用海面積20.91公頃，主要建設游艇和帆船泊位230個，1個加油泊位，1個污水收集泊位；建設能抵抗50年一遇臺風的防波堤1124m，上下水用斜坡道一座以及導助航設施等。

“青島號”馳騁大海

游艇港位于整個星光島的東南側面向外海，碼頭區域可由中心步行街以及濱海路休閑街直接到達。海域自然水深4.0-9.0M，游艇港防波堤內海域面積11.4公頃，并且配比了相應的干泊區域（5%的面積配比）。泊位尺度可以滿足12M-50米的游艇以及帆船停泊，在總泊位數中，20M以下游艇泊位占70%左右。

鳥瞰港口，弧線的防波提如同環抱的手臂，象征著開放與包容

項目與同在星光島的四個高端酒店、36萬平方米室內文化旅游超級航母萬達茂、高端設施和服務齊全的游艇會所一起，致力于打造中國最高端的度假型游艇會，創造中國最高端的社交平臺，引領新的游艇度假生活方式，提供高品質游艇度假相關產品和服務。據了解，該項目預計四月正式開業。
涂山老師專訪
東方影都游艇港設計感悟以及中國游艇海岸的未來

圓形和弧線的設計語言，加強陸地與水域的視覺和人的行為連接，水面延伸至陸地內部，陸地通過標示性建筑物，游艇俱樂部和VIP游艇會系列建筑的視覺連接，與會展中心呼應。

游艇俱樂部作為周線盡端的標志性建筑物，具有雕塑感的收束

標志性的VIP游艇俱樂部提供超級游艇各類服務，同時兼具私密性和顯示度。

最大可停靠100米以上超級游艇，有條件作為volvo70等級別世界頂級賽事母港

以世界范圍內公認的澳洲及英國碼頭設計標準，防波堤的工程設計滿足對外防越浪和港內吸收放射波的需求。在設計過程中，防波堤的數模數據將會基于總圖的布置并給予理論上的支持，保證港池內的波穩在300mm的范圍內。

港池入口的防波堤延伸到人工島邊緣，以提供最佳的防浪效果，北側入口處的防波堤形式采用內直外斜的的方式，南側防波堤采用內斜外斜的方式。

設計低水位位于-1.8M ,設計高水位位于1.8M，垂直的沉箱結構方式將在游艇港內護岸側采用碎石斜坡（最大坡度1:1）來延伸到低潮間。

濱海沿岸線的垂直內立面采用預制混凝土面板的形式作連續處理，地面以同樣方式延伸，保證碼頭棧橋入口處和干泊區域邊緣通暢。
涂山老師專訪
講述克利伯環球航行體悟

“青島號”環球航行圖片集錦：